近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們研究開(kāi)發(fā)出了大量的新型潤(rùn)滑材料，使用戶在選擇潤(rùn)滑品種方面有了更大的空間。大量實(shí)踐證明，使用新型優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在更苛刻的使用條件下長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)揮最大功率、減少維修費(fèi)用、節(jié)約能源、降低污染物排放量和提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。
為了進(jìn)一步分析證明機(jī)油品質(zhì)對(duì)環(huán)保、節(jié)能和機(jī)械零件磨損的影響，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)不同品質(zhì)的機(jī)油進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。燃油消耗率是評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的重要指標(biāo)，它與機(jī)油品質(zhì)密切相關(guān)。是兩臺(tái)試驗(yàn)柴油機(jī)的燃油消耗率變化情況。其燃油消耗率隨試驗(yàn)進(jìn)程不斷改善，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)更加穩(wěn)定。分析其原因，主要是使用該機(jī)油后零件之間的摩擦減少了，氣缸的密封性改善了，燃油得到了充分燃燒。
隨著轉(zhuǎn)速下降，燃油消耗率和煙度明顯下降，增壓器斷機(jī)油破壞性試驗(yàn)結(jié)果在無(wú)機(jī)油冷卻和潤(rùn)滑的狀態(tài)下，增壓器可在高、中、低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行10min；停機(jī)檢測(cè)顯示，轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承并未燒損，徑向間隙略有增大，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓器仍能正常運(yùn)行，表明該機(jī)油有較高的抗磨性和耐高溫性。與普通機(jī)油試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果相比較，使用高品質(zhì)機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)其主軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸襯摩擦表面直觀磨損狀態(tài)得到了明顯改善，氣缸套筒與活塞之間配合面運(yùn)轉(zhuǎn)良好，磨損面較均勻，凸輪軸與挺桿表面光滑無(wú)損；在高原地區(qū)使用所述新型優(yōu)質(zhì)機(jī)油，可使柴油車在道路試驗(yàn)常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的節(jié)油率達(dá)到1.7％～5.6％。