應急處理方法斷開蓄電池充電及計算機斷路器1；14.再將熱機，油分離器的迮接管拆下拆解連接管接頭時，要先將連接管接頭松開12圈，先排出連接管內(nèi)的壓力空氣，再拆下連接管叫兩個絲堵將熱機接頭及油氣分離器接頭分別堵死后，再閉合蓄電池充電及計算機斷路器維持運行。

　　2.1.2進氣濾清器堵塞典型案例2009年月日，15型0104號機車空壓機不泵風，彈簧停車動作，大復位后臺空壓機栗風但風壓上升緩慢。回段打開空氣濾清器外罩檢查發(fā)現(xiàn)側(cè)交壓機寧氣池清器紙閥芯周圍纏繞2條透明塑料帶寬60長3100，取出側(cè)空壓機濾清器中的透明塑料帶后試驗，則風泵打風工作正常。

     內(nèi)燃機車5型機車空壓機不泵風的故障分析及處理方法郭洪靜哈爾濱機務段，黑龍江哈爾濱15，86機閥連接管手動泵風等在線應急故障處理方法，并進步提出了改進熱機閥排氣止回閥史換空壓機接觸器觸頭等入庫處理方法6型機車于2009年5月12日在哈爾濱機務段正式配屬并投入運用，該機車所采用的空壓機是彡公司生產(chǎn)的變速，級固定靠性，但實際運用情況并不理想。僅在2009年就因卞壓機不朵風時形成機破27件，在線現(xiàn)為總風缸壓力低于724總風缸不充風，這不但降低了機車的運用率。更是嚴重十擾了正常的運輸秩序。因此，有必要對空壓機不泵風這慣性質(zhì)量問進行分析，查找出故障原因，并制定出有針對性2故障分析及處理21空壓機電機轉(zhuǎn)動，但總風缸不充風2LI熱機閥故障機車掛頭后風泵打不起風，回段后檢查發(fā)現(xiàn)熱機閥內(nèi)部閥板夂滯，原因分析是由于公司的控制軟件設(shè)計上存在缺陷，導致熱機閥只能排放臺空壓機出氣管內(nèi)的冷凝水，而另臺空壓機的冷凝水無法排放，長期凝結(jié)在閥體內(nèi)部導致閥體銹蝕，將內(nèi)部閥瓜黑6江拚爾人工程li板卡死。造成空壓機出口的壓力風通過熱機叫到進氣止前部，形成壓力風不斷自循環(huán)，空壓機不向總風缸輸出；是由于防塵堵關(guān)閉不嚴，進入異物將閥板卡死，檢查方法用力按壓熱機閥側(cè)端部的復原彈簧擋圈果能按入⑴左右鄺為熱機閥關(guān)閉良好或被手動關(guān)閉，否則視為故障。

　　原因分析進氣濾清器被異物堵塞造成空壓機進氣壓力低空壓機不泵風。

　　檢查方法目視兩個進氣濾清器真空指器是否顯紅色，如顯紅色，則視為進氣濾清器堵塞。

　　應急處理方法卸下相應的進氣濾清器后蓋出異物維持運行。

　　入庫處理方法加強機車出入庫檢查，發(fā)現(xiàn)真空指器從紅色。立即打開蓋檢查處理，21.31號總風缸進風管路凍結(jié)機車風泵始終泵風，空壓機安全閥始終排風。回段后解體檢查空壓機出風管路，發(fā)現(xiàn)空壓機與總風缸之間管路被冰堵塞。該管內(nèi)徑為50邱解凍后在總風缸內(nèi)矧出5讓！水3機試驗空壓機泵風1上好，原因分析1號總風缸制動空氣管路設(shè)計不合理，空氣管路在車體外布置較長，彎管處所較多，環(huán)境氣溫降低時，空壓機出口高溫空氣在管路內(nèi)壁不斷冷凝結(jié)晶，長期運用將總風缸的進風管凍結(jié)，將空壓機至總風缸之間的管路堵造成總風缸充不進風。

　　入庫處理方法解凍或自動排水閥加裝電加熱貧出痄檢查發(fā)現(xiàn)總風缸動排水加熱器不熱須即進廳更換。

　　21.4空壓機出，壓力溫度傳感器故障號機爾列乍符風壓下降漏泄回段后試驗，總風缸580風泵泵風，7，風泵停止栗風。

　　將風壓力傳感，付調(diào)1試似以好，原因分析由于空壓機出口壓力溫度傳感器自身故障或接頭插接不良斷開，智能顯器接收到錯誤信號，造成風泵不泵風。

　　檢查方法查閱智能顯器事件日志或活動事件中有無空壓機不可用信息，目視或手動檢查傳感器接頭插接狀態(tài)。

　　應3處理方法如傳感器接頭斷開或插接+良于動恢4維持運行，刖以手動切除溫度傳感器入庫處，廠法更換故障傳感器或處。插接頭。

　　22空壓機電機不轉(zhuǎn)動221空壓機接觸器故障號機午風不打風，司機進行大復位處理無效?；枚魏髾z查控制區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)003接觸器處于閉合低斷開機車電源后①出接觸器仍處于⑷合位，原因分析由于3風泵接觸器主觸頭粘連，使風泵處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，當掛頭進行列車充14時，因用風遣較大，要風泵速運轉(zhuǎn)，接觸器應釋放。但山于主觸頭粘連，而導致0；勹13接觸器同，吸合，輔助發(fā)電機輸出相不均衡而起保護，機午輔助不發(fā)電。泵不杲1.

　　檢查方法空壓機不工作狀態(tài)下，檢查空壓機接觸器復原按鈕或指桿是否在斷開位司應3處埋方法如接觸器在機械滯1劉以手動恢復則同時手動按壓⑴之⑴丑或，2，3將總風缸壓力打滿后維持運行。如吖接觸；！港作機械憐滯成觸1粘連法恢復，將此泵出口溫度傳感器拔掉，維持運行；如雙泵均存在接觸器機械卡滯或觸頭粘還，請求救援，入庫處理方法更換故障接觸器或觸頭，同時加強機車出入庫對接觸器的檢查。

　　2.22排氣止回閥卡滯油切斷閥或旁通閥故障典型案例2009年14.1必5型07號機車風泵+泵風。睜乍后檢查機車發(fā)現(xiàn)風泵尤油原因分析是由十空壓機出氣止，閥復原彈簧彈力弱，且閥板無倒角閥體內(nèi)部光潔度不夠，導致空壓機在停止工作時止回閥關(guān)閉不嚴，造成油缸內(nèi)的壓力風自閥口回流到進氣端管路中，空壓機油瞬間漏泄掉，空壓機不泵風；是由于油切斷閥或旁通閥出現(xiàn)故障，造成空壓機停機工作時油切斷閥無法關(guān)閉，繼線供派油迸氣端漏撒掉，檢查方法覘檢查油缸汕位是否。如無油，請求救援，入庫處理方法更換有故障排氣止回閥，更換或清洗油切斷閥旁通閥，改造排氣止回閥，大復原彈簧彈力，閥板進行倒角，提高閥體內(nèi)部光潔度。

　　123總風缸壓力傳感器故障號機車風泵不打風?；囟魏蠓纸?號總風缸傳感器發(fā)現(xiàn)傳感器頭部有水，1號總風缸自動排水閥發(fā)生故障，不能自動排水，總風缸內(nèi)有水結(jié)冰，緩凍后試驗良好。

　　原因分析由于1號總風缸自動排水閥發(fā)生故障，使總風缸內(nèi)的水不能排出，將壓力傳感器凍結(jié)而產(chǎn)生錯誤壓力信號，導致智能顯器檢測不到總風缸樂力低。致使風泵+泵風。轉(zhuǎn)第45頁來機務段將波紋管截成兩段。在其外面配制個橡膠套筒。再安裝到機車上。緩解了波紋管的振動。效果十分理想。機務段的改造方法給了我們個很好的啟。我公司以前在生產(chǎn)，5型客運機車時就曾采用過耐高溫的硅橡膠軟管。但是這種方法對于1型調(diào)車機車來說，由于受結(jié)構(gòu)尺寸的限制。需將，1！型客運機車用的硅橡膠軟竹截去段。在兩端配制專用的新法蘭盤，然后再安裝到1型機車這種橡膠軟管連接波紋管的方法。叫以解決振動有非常好的效1按照上述方案。波紋管的改進方案2我們在短時間內(nèi)制出小批泣的樣品。發(fā)送到波紋管損壞嚴重的遼寧清河發(fā)電公司和梅鋼鐵有限公司等單位試。

　　3改進效果橡膠軟管連接方法經(jīng)過在清河發(fā)屯公司和梅山鋼鐵有限公司等單位進行半年多的試用，效果良好。其間只有清河發(fā)電公司反映，有根軟管卡帶被振斷。但是橡膠軟管并沒受到損壞。帶焊修后再用。情況良好。

　　基于這種情況，我公司又試制了批橡膠軟管。將保修期1的22臺，調(diào)車機車的波紋竹全部進行了更換。更換后波紋管沒有再發(fā)生裂損法蘭軟接管軟接保護板卡帶80現(xiàn)象，保證了機車的正常運行，同時也為公司挽回了經(jīng)濟損失接第40頁檢查力法愾能小器總風缸壓值顯不正?；虿蛔兓?，則可視為傳感器故障。

　　應急處理分法如關(guān)閉總風缸壓力傳感器刀斷閥后泵風止常。可維持運行。否則請求救拔。

　　入庫處理方法解凍排水閥，更換壓力傳感器，出入庫檢查發(fā)現(xiàn)總風缸自動排水閥加熱器不熱須立即進行更換。

　　2241插件板及插接頭故障機車劃玉機不泵4.進行大復位3次撫效回段后檢查發(fā)現(xiàn)，散機，頭松動，緊固，機，插頭后，機車試驗良好。

　　225輔助發(fā)電故障原因分析由于輔助發(fā)電故障，導致空壓機電機不工作。風泵不泵風。

　　檢查方法機車無法加載，同時空調(diào)機不工作。

　　應急處理方法如風泵接觸器卡滯，可嘗試手動恢復或切除相應的空壓機；如顯器提門聯(lián)鎖斷開?？山壴T聯(lián)鎖維持運行；否則進行大復位處理。無效后請求救援。

　　入庫處理方法處理或更換相應部件。

　　3結(jié)語定式螺桿壓縮機質(zhì)量很不穩(wěn)定。對在線機車運行安全造成了極大的影響。目前。該公司己對熱機閥排氣止閥出氣竹空壓機出水管等進行了改造。

　　具體改造效果我們正在進行驗證，對空壓機的其他相關(guān)故障我們也將繼續(xù)進行跟蹤，探索分析出其他導致故障的可能性，并提出可行性方案。以保證HXN5型機車的正常運用。