故障分析1.1級(jí)排壓超標(biāo)般有種情況，是3級(jí)吸氣閥提前或延時(shí)關(guān)閉?？諌簷C(jī)正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)1級(jí)排氣時(shí)級(jí)應(yīng)吸氣，如果級(jí)吸氣閥提前關(guān)閉，使I級(jí)排氣不能進(jìn)入級(jí)汽缸，I級(jí)的排氣壓力升高；如果級(jí)吸氣閥延遲關(guān)閉，則在1級(jí)排氣閥關(guān)閉后的個(gè)短時(shí)間內(nèi)級(jí)吸氣閥仍處于開啟狀態(tài)，此時(shí)級(jí)氣缸內(nèi)活塞己經(jīng)開始對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，受壓縮的高壓氣體倒灌回I級(jí)排氣通道，使I級(jí)排氣壓力過高。是級(jí)排氣閥泄漏。當(dāng)I級(jí)排氣閥排氣時(shí)，級(jí)排氣閥關(guān)閉，級(jí)吸氣閥開啟。如果級(jí)排氣閥關(guān)不嚴(yán)，遼級(jí)排汽管道里的高壓氣體在1級(jí)吸氣的同時(shí)會(huì)倒灌回級(jí)汽缸，影響級(jí)汽缸的正常吸氣，使I級(jí)排氣背壓升高，從而迫使1級(jí)排氣壓力增高。是級(jí)排氣閥延遲關(guān)閉。這與前述道理相同。是級(jí)雙作用活塞環(huán)泄漏。在級(jí)汽缸內(nèi)，氣體從高壓側(cè)向低壓側(cè)泄漏。將影響1級(jí)排氣，且使1級(jí)排壓升高。

　往復(fù)式活塞空壓機(jī)的故障分析盛強(qiáng)金昌冶煉廠動(dòng)力車間，安徽銅陵244101運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　我廠空壓站臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的408型空壓機(jī)因故障停運(yùn)，排除故障后，帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)15，再次出現(xiàn)故障。當(dāng)時(shí)的工況參數(shù)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況參數(shù)對(duì)比存在個(gè)問，是1級(jí)排壓超標(biāo)；是在1級(jí)排壓超標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，1級(jí)安全閥沒有起跳；是機(jī)械潤滑油消耗量嚴(yán)重超標(biāo)。
 
　　氣閥不能及時(shí)開啟和關(guān)閉，多因控制閥片升降時(shí)關(guān)閉，彈簧過硬則閥片易延遲開啟和提前關(guān)閉。
　　氣閥泄漏般是環(huán)形閥片碎裂氣閥彈簧斷裂或閥片和彈簧有嚴(yán)重磨損等引起。
　　2.潤滑油消耗量大主要是訂級(jí)活塞桿填料密封間隙較大，使作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿帶過量的潤滑油進(jìn)入訂級(jí)汽缸，造成潤滑油消耗量大，因此，只要更換級(jí)填料密封即可解決。
　　3.1級(jí)彈簧式安全閥超壓不起跳改變調(diào)節(jié)螺釘壓緊彈簧的松緊程度即可。但應(yīng)注意，起跳壓力調(diào)好后，應(yīng)將鎖緊螺母擰緊，防止調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)，使起跳壓力自行改變。
　　檢修拆檢空壓機(jī)級(jí)只進(jìn)排氣閥，發(fā)現(xiàn)只環(huán)形閥斷裂，為保證檢修質(zhì)量，更換全部氣閥的環(huán)形閥片和氣閥彈簧以及密封鋁墊，同時(shí)對(duì)各閥進(jìn)行清洗。此外，在拆卸級(jí)缸頭排氣閥時(shí)，察看了級(jí)缸頭鏡面的下半部，發(fā)現(xiàn)底部鏡面有麻點(diǎn)和沿往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向的溝紋等缺陷。更換級(jí)汽缸和活塞環(huán)以及活塞桿的填料密封圈，組裝后試車，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。