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如何做好復(fù)盛空壓系統(tǒng)通風(fēng)問題
昆山遠(yuǎn)方機電設(shè)備有限公司 2014/5/28 11:40:46
不管用戶使用的是無油機還是注油機，也不管用戶用的是空冷壓縮機還是水冷壓縮機，都必須解決好空壓房通風(fēng)問題。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗，復(fù)盛空壓機50%以上的故障原因都是由于空壓房通風(fēng)問題的忽視或錯誤理解 ...
復(fù)盛噴油螺桿式空壓機所噴入的油主要是用來帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，噴油量的多少直接影響壓縮機的性能。當(dāng)復(fù)盛空壓機噴油量不足時空壓機出摳排氣溫度升高，空壓機軸承也會發(fā)生振動，地暖過噴油量較大時過多的油量會加速空壓機的積碳形成，噴油量的控制依靠潤滑油路上的供油閥控制，供油閥的開度一般開啟90%。
空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發(fā)出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房會造成空壓房的室溫升高，這樣空壓機吸氣口溫度也會隨之升高，如此惡性循環(huán)會造成復(fù)盛空壓機排氣溫度過高而報警，同時復(fù)盛 空壓機也會因為高溫空氣的密度小而會造成產(chǎn)氣量的減少。
對于水冷壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了，而對于空冷壓縮機來講，需要有大量的新鮮風(fēng)對壓縮過程產(chǎn)生的熱量進行交換，那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口，該入口最好能靠近復(fù)盛空壓機冷卻風(fēng)吸入口（用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風(fēng)入口）。如果有必要可以設(shè)置單獨的風(fēng)道來引入新鮮空氣，這樣可以避免復(fù)盛空壓機空壓房的熱風(fēng)影響冷卻過程，當(dāng)然這要視空壓房的構(gòu)造和客戶的情況而定。一般來說要設(shè)置風(fēng)道將經(jīng)過熱量交換的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓房，如果有必要還要在導(dǎo)出口設(shè)置風(fēng)扇或風(fēng)機加強熱風(fēng)的導(dǎo)出效果。
上面提到的新鮮空氣入口需要設(shè)置在空壓房的低位，而熱風(fēng)導(dǎo)出口（包括相應(yīng)的風(fēng)扇或風(fēng)機）要設(shè)置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設(shè)置會有利于熱風(fēng)的導(dǎo)出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。別外有一點需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風(fēng)的導(dǎo)出口分別設(shè)置在相對的兩面墻上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設(shè)置隔塵網(wǎng)格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房，在熱風(fēng)的導(dǎo)出口最好設(shè)置防雨罩以避免雨水流入排熱風(fēng)道。
無論進風(fēng)口的風(fēng)道還是排風(fēng)口的風(fēng)道，都應(yīng)該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風(fēng)阻力而影響通風(fēng)效果。
因為復(fù)盛 空壓機空壓房內(nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻，而新鮮風(fēng)的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內(nèi)一般都會保持一定的負(fù)壓，這是正常的。但是如果這個負(fù)壓值超過了允許值就說明需要改善進風(fēng)口的大小或進風(fēng)量了，因為負(fù)壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內(nèi)容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了復(fù)盛 空壓機50%故障發(fā)生的可能性，可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。